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一、鋰電池生產(chǎn)車間超低濕空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)劃分的原則除應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50019和《電子工業(yè)潔凈車間設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50472。

鋰電池工廠供暖、通風(fēng)、空調(diào)與空氣凈化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的要求。潔凈室（區(qū)）及干燥房的氣流組織應(yīng)根據(jù)潔凈度、露點(diǎn)溫度以及生產(chǎn)工藝要求確定。

1、干燥房與一般空調(diào)房間應(yīng)分開設(shè)置空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)；

2、露點(diǎn)溫度差別大的干燥房應(yīng)分開設(shè)置空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)；

3、有潔凈度要求的干燥房與無潔凈度要求的干燥房應(yīng)分開設(shè)置空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)；

4、正極生產(chǎn)車間和負(fù)極生產(chǎn)車間應(yīng)分開設(shè)置空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)；

5、產(chǎn)塵量大的車間應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并應(yīng)配置粉塵處理裝置。

二、鋰電池生產(chǎn)車間超低濕空調(diào)系統(tǒng)的特殊要求

1、風(fēng)管材質(zhì)要求

在鋰電池生產(chǎn)車間中，低露點(diǎn)空調(diào)系統(tǒng)的送、回風(fēng)管常采用不銹鋼板，采用厚度不小于1.0 mm厚的不銹鋼板制作，采用氬弧焊滿焊焊接。由于低露點(diǎn)空調(diào)系統(tǒng)送、回風(fēng)管道中的空氣含濕量極低，為了避免外界空氣對(duì)風(fēng)管內(nèi)空氣的二次污染，因此采取了這一做法，盡可能的降低風(fēng)管漏風(fēng)率，保證漏風(fēng)率不大于0.5%甚至更低。

2、高溫化成間氣流組織

化成是鋰電池生產(chǎn)過程中的重要工序，化成時(shí)在電池的負(fù)極表面形成一層鈍化層，即固體電解質(zhì)界面膜（SEI膜），SEI膜的好壞直接影響到電池的循環(huán)壽命、穩(wěn)定性、自放電性、安全性等電化學(xué)性能。高溫化成間的工藝需求一般為：吊頂高度在4m以上，溫度要求為45士3 °C，濕度要求露點(diǎn)≤- 30°C。常規(guī)的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中很少遇到45士3 °C 的高溫需求的情況，同時(shí)由于高溫化成間在鋰電池生產(chǎn)車間內(nèi)所占面積極小，容易被設(shè)計(jì)忽視。

下送上回的氣流組織形式要與工藝設(shè)備布局緊密結(jié)合，需要耗費(fèi)大量的精力去設(shè)計(jì)。因此目前鋰電池生產(chǎn)車間高溫化成間的氣流組織習(xí)慣性采取上送，上回或者上送下回等形式，未考慮熱空氣呈自然上升趨勢(shì)的物理現(xiàn)象，造成房間溫度場(chǎng)極其不均勻，溫度梯度過大（上下溫差最大達(dá)到10C以上），房間吊頂處溫度過高（>60°C），燈具及噴頭長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境中存在安全隱患等問題，這些問題的存在大大影響了工藝生產(chǎn)。

SICOLAB為克服現(xiàn)有技術(shù)中化成間存在的房間溫度場(chǎng)不均勻、溫度梯度過大、房間吊頂處溫度過高燈具及噴頭長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境中存在安全隱患等問題，通過優(yōu)化氣流組織形式，SICOLAB采用側(cè)壁下側(cè)進(jìn)風(fēng)頂部出風(fēng)的設(shè)計(jì)，形成了下送上回的氣流組織形式，保證了高溫化成間高溫環(huán)境的溫度場(chǎng)的均勻性，滿足了高溫化成間對(duì)溫、濕度，尤其是房間溫度的均勻性的嚴(yán)格要求，同時(shí)，送風(fēng)溫差可降低2℃以上，從而減少空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)量，還可以解決溫度梯度過大（上下溫差最大達(dá)到10 ℃以上），房間吊頂處溫度過高（>60 ℃），燈具及噴頭長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境中存在安全隱患等問題。

三、低露點(diǎn)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前已運(yùn)行鋰電池生產(chǎn)車間大部分低露點(diǎn)空調(diào)房間均存在過渡季節(jié)溫度過低（<18 ℃）問題，而房間溫度過低會(huì)造成電解液凝結(jié)、結(jié)晶等情況的出現(xiàn)，因此必須避免出現(xiàn)房間溫度過低的情況。上述情況的出現(xiàn)是由于經(jīng)過二級(jí)轉(zhuǎn)輪處理后的空氣溫度基本保持在1516℃左右，加上過渡季節(jié)室外氣溫較低，房間冷負(fù)荷較低，不足以將房間溫度升至18 ℃以上，而此時(shí)集中的熱源并未開啟使用。因此針對(duì)過渡季節(jié)房間溫度過低（<18℃）的問題，為了確保實(shí)際使用當(dāng)中嚴(yán)格滿足工藝需求，低露點(diǎn)空調(diào)機(jī)組末端應(yīng)增加電輔熱措施，以保證過渡季節(jié)房間的工藝需求。

四、生產(chǎn)車間小環(huán)境（房中房）

鋰電池生產(chǎn)車間為了盡可能的降低要求較高區(qū)域的體積，因此設(shè)置了很多房中房，也就是鋰電池生產(chǎn)車間所說的“小環(huán)境”。小環(huán)境一般是由亞克力板或不銹鋼板等制作而成。

由于小環(huán)境的圍護(hù)結(jié)構(gòu)無法安裝高效送風(fēng)口，因此對(duì)于潔凈度要求較高的小環(huán)境，目前常見的做法是在空調(diào)機(jī)組內(nèi)增加高效過濾段，末端送風(fēng)管道由小環(huán)境上方送入，回風(fēng)通過均勻布置在小環(huán)境周邊的回風(fēng)立管下側(cè)的回風(fēng)口回至空調(diào)機(jī)組，小環(huán)境頂與大環(huán)境吊頂之間高差較小（<500 mm）的情況，可考慮取消小環(huán)境頂板，直接與大環(huán)境吊頂連接，末端高效送風(fēng)口則可設(shè)置在吊頂板上。